今天我被风雪滞留，郁闷之下，做了两个视频，一个做得很用心，这就是《2008归去来兮》。
还有一个做得很傻瓜，《2008各地雪人》。
想不到，用心的，没几个人看。傻瓜的，反而人人都说好，刚放上去不到一天，在土豆网上已经有15000个人看过了。这世道！
Posts Tagged ‘春运’
视频做给回不了家的人
Saturday, February 2nd, 2008春运中的孩子
Wednesday, January 30th, 2008
剧院最好的用途
Monday, January 28th, 2008红星剧院毗邻杭州火车城站，连日大雪，造成了旅客滞留拥堵。有神人突发奇想，把旅客安置到红星剧院千人剧场中，这个曾经演出过陈佩斯喜剧和《武林外传》的剧场，终于发挥了它最好的用途。
私有化是铁路唯一的出路（上）
Sunday, January 20th, 2008人类历史上，和平时期最大规模的人口迁徙，在隆冬腊月的中国大地上上演。2008年有多少肉身被塞进各种交通工具，以及有多少人无法与家人团聚，我没有兴趣去搜索。看看火车站售票处排成的长龙就够了，听听市井和网上的抱怨就够了，更不用说还有被春运夺去性命的生灵。
火车票一票难求，长途汽车不舒适不说，还有安全隐患，飞机票又太贵了，再说，除非你目的地就在大城市，否则不还得要换乘地面交通工具回家吗？一霎时，我泱泱大国，每个准备回家过年的人，都恨不能学会哈利波特的魔法，骑上扫帚飞回去。
说句实在话，为解决春运问题，国家也不是毫无作为，增开临客，抑制票价，开通学生专列、民工专列，办法想了不少，效果依然不佳。于是大家都泄气了，说，谁叫咱中国人多车少呢？
春运问题，果真是交通部门运力不足造成的吗？是何言？是何言？我心中有一流动中国在。
铁路的问题，从表面上看是铁轨不够长、火车不够多造成的，但根子却在于铁路运输国有垄断的体制上。按照亚当斯密一派经济学家的观点，在充分竞争的自由市场条件下，供给和需求会通过“看不见的手”自动进行调节。如果长途运输部门有利可图，资本就会流动到这个领域，从而解决供给不足的问题。但是，铁路是一种的商品，投资巨大，收益缓慢，在中国这个环境来，需求波动太大，这些都决定了铁路不能简单地私有化。
那我们就复杂地私有化吧。在这里，要澄清一下私有化这个词，跟把国企变私企、中饱私囊是两个概念。制度经济学家动不动就是产权，恨不能把小姨子的相邻权也划归到产权一列里来。其实，私有化有多种形式，既包括追求分红最大化的私有化，也包括不以营利为目的，取之于民用之于民的私有化。我这里说的是后者。
中国应该借鉴英国的经验。我们知道英国是资本主义的发源地，市场经济的耶路撒冷。经过两百多年的发展，英国政府对市场经济的操练已入化境。
——–眼睛睁不开的无力的分割线，今天就写这些，明天再续———
转：黄牛党揭秘火车票哪儿去了
Sunday, January 20th, 2008按一按：还是老话，白板报转载只为传递信息之目的，不对其真实性负责。不过，火车票确实都没了？如果不是被铁路局长用来烧纸钱用掉的话，那么肯定有个去处。
首先票肯定不在售票窗口,当然也不在每个代理点.
票都在我们这些人手里面,至于怎么拿到的,大家有兴趣听不?
还有就是春节票价涨还是不涨对广大需要买票回家的人来说没什么实际实际的意义,因为买不上票,何来高低.说来车票不涨价最大的受益者是谁?是贩票卖票的,因为成本低了,而利润不会减少,风险也相应的下降了.
首先来说火车票按照国家的要求只有2个地方可以买到.第一就是火车站的售票窗口,第二就是取得火车票代售资格的正规代理点.火车站窗口售票是不能加价的,只能按照票面金额收取,代售点每张只能收取5元的手续费,多收则违法,轻者取消代理资格,重的要糟行政处罚.
然后我们来说说关于代售点的经营,其实代售点的成本不高,如果正常渠道申请,2W块钱就能够申请下来,每月费用不足2000元.所以5元的代售费用是完全能够保证其经营的.但是由于铁路是垄断行业要申请代售点,是一个非常复杂的过程,其中环节黑幕吓得惊人,用我们的话来说50W能够申请下来还是你找到了正确的路子.很多时候就是你拿钱都不能够申请到的.
既然各个代售点,都是花了大价钱换来的代售资格.那么收回成本和创造大的利润就是他们的唯一现实的想法.在平时火车票不饱和的情况下这样的想法是很难实现的,但春节就不同了,典型的一个卖方市场,我有着时下最紧俏的商品,所以大多的代售点就打起了春节这一黄金时间的主意.但是,因为有不能加价的,所以就只能想其他办法了.比如找个熟悉而可靠的人(第一级的黄牛,当然还有比这个更大的黄牛, 不幸的是我还不曾认识!那就是直接在火车站拿票的.)找到人后,就把票大量的打给他,期间每张票加价10到20不等.还有值得注意的是即使代售点打票也不能随心所欲的打,一手最多能打九张(不能打多了,因为一次打上10张票,就要向铁路局申报.)也就是说一趟车即使手脚在快也最多能够打两手,18张票.但是全部代售点都这样做的话,一趟车也就是说1分钟之内票就会被打光.这就是为什么春节大多数代售点没票卖的原因.
现在说说大家最关心的打票时间问题.大家有个误解,打票是预售10天的,所以早上8点去火车站排票.这里有个时间差,火车站是早上8点开始上班打票,但是放票确是晚上12点已经开始放了,我上面说过了1分钟内所有的票都被代售点打光了,火车站排第一位的同志都没票买,其中原由大家应该知道了吧!火车站没说谎，确实没票可卖了.
当一个大的黄牛手中囤积了大量票的时候,我们这些属于中间层的中黄牛,就会想苍蝇看见狗屎一样贴上他们.人趋利嘛,大家应该可以理解.我们这些人又加了20-30/张在大黄牛那里拿到票,再加30-50不等到车站,路边,旅店兜售的小黄牛.最后才到大家真正需要票的人手上,那个时候可能就会高出票面100或者更多,一句话中间经手的人越多,你买到的票就越贵.
这就是我经历的倒票的一个基本流程.对于火车站那块的倒法还在钻研中.
至于怎么才能买上票,用个专业的说法,如果你想在自己需要的时间买到自己需要的票.最简单直接的办法,找黄牛买高价.(没办法啊,吃这碗饭的,不能坏了规矩希望大家理解!)
但是如果你耗得起时间的话,可以告诉你们一个很笨但是很可行的办法.(去火车站排队,是最不可行的!)
白天的时候找上一个可以现场出票的正规的代售点,当然你那时侯去问肯定是没有票的,记好在什么地方,联系电话,营业执照等数据.千万小心,春节的时候各个代售点都会异常谨慎的,所以记的时候小心点:)
然后你就该干什么干什么去.等,等到晚上11点30左右你就回到那里,你会发现虽然大门紧闭但是灯火闪亮.你就上去敲门,这敲门是有窍门的.不能太急促,会吓坏人家的.然后就会看见灯火熄灭鸭雀无声,不要走继续轻轻的敲,实在不行就打电话告诉里面的人你没恶意.只是想要某某天某次车的车票.一般里面的人会搭理你的,你也会得到你想要的票.因为你呆在外面,他们心理有压力,怕啊!你不走他们就不敢大张其鼓的打票,就没钱赚,对于你那张票,他们就是顺便而已.所以一般可以.听好了,我说的是一般,不是一定.(昨年,我们就欲上了这样一个神人,在我们门口站了2小时害得我们不敢出门,最后磨不过那老兄,原价卖给他三张,痛心啊!)
