在我们这个时代，发声越来越容易，但愿意发声的人却越来越少。
2019年7月6日，我从上海乘火车到山东。车票是几天前就买好的，我看也没看就打车去了上海虹桥。等进了站，距离开车还有大约40分钟。可是当我从取票机里取出票，我却傻眼了，始发站不是上海虹桥，而是上海。
从上海虹桥到上海再转地铁至少需要40多分钟，所以这票只能改签或者退掉。2个小时后，有上海虹桥出发到同一目的地的高铁，但是一查，不但二等座，连一等座也卖光了。
幸亏我机敏。这是我大学刚毕业一个陕北的同事常常挂在嘴边的一句话。有一次匆匆赶班车，他被绊倒在地，就在大家哄笑之际，他迅速从地上跳起来，说了这句话。
幸亏我也机敏。我买了去山东另一个大站的一等座，并且马上就要检票上车。
付出的代价有三：
1. 全家分离在一头一尾两个车厢，重聚一次要横跨十来个车厢。
2. 本来买的是二等票，退票要收20%费，改成买一等座，又要多花钱，一进一出，比原先的票多花了六七百元。
3. 打乱了原先的接站计划，现在只能另想办法。
气喘吁吁上了火车，我内心不禁问：“天父，我为什么要经历这个？按照原计划平平安安到家岂不更好吗？”
由于我买的是一等座的16车厢，紧挨着驾驶室，并且跟商务座共享一个小车厢。
座位也跟普通的一等座不一样，它是一个双人沙发一样的座位，中间没有隔断和扶手，两个人坐在一起，就会比较奇怪。尤其是陌生人。
我旁边坐着一个小伙子，年纪大约30多岁，不远坐着他的同伴。
由于我打电话说坐错站，被他听到，也由于座椅造成的空间感，我们很快交谈起来，聊到了坐错站的问题。
原来，他也是把上海看成了上海虹桥，由于到北京的车票全都卖光，不得不多在上海住了一个晚上。听到这里，大家一定会说：“你看，这两个马大哈。”
可是，这个小伙子对我说，他从小到大都是一个很谨慎的人。在大学里，别人都丢过学生证，唯独他一次也没丢过。这次坐错车，固然是自己的原因，但是12306购票App的设计上，应该给予提醒。
12306的产品逻辑是这样的，当你搜索“上海”始发到“北京”的火车票，它会自动把所有上海和北京主要站点的票都列出来。
当然在始发站中，绝大多数是“上海虹桥”，因为这是最大的高铁枢纽。但是也会有“上海”混入其中。
所以，高铁站的始发站，不是始发站点，而是始发城市。
既然是始发城市，就面临一个问题，作为一个外地人，往往对于始发城市的各个站点名字并不敏感。例如一个久居杭州的人，不但能分清楚【杭州东】和【杭州】不是同一个站，而且还知道【杭州】站在本地人那里还有一个小名叫【城站】。但是，对于不生活在杭州的人，这一点很可能会忽略。我自己，还有我看到别人拿着【杭州】始发的车票，到【杭州东】进不去候车室。
以下是在12306搜索【上海】-【北京】的部分结果。
【12306截图】
大家看到，里面混进去一个特务，就是G6，它的始发站是【上海】。跟我坐在一起的小伙子就说，其实12306应该开发一个功能，就是在你选择了票的时候，再跳出一个提醒功能。
“您选择的出发站是【上海】而不是【上海虹桥】，您确认吗？”
如果有这样一个提醒功能，就会把大脑中放松的那根弦给紧起来。后来，我们进一步讨论，这会不会是高铁部门的一个阴谋啊。因为他看过一个报道，每个大城市每天高铁坐错站的乘客有1000多人。接下来我们算了一笔账，一个城市里1000多人坐错车，高铁部门是赚了还是赔了。
- 有一部分人会免费改签下一趟火车，对于铁路部门来说，这不赚不赔。
- 还有一部分想改签，但没有当天合适的票（改签只限当日和相同的出发到达城市），那只好退票。由于基本都在开车前2小时之内，所以会被加收20%退票费。这大概多少钱呢？我们以我们的票为例做了匡算，应该在100–150元之间吧。
- 退掉的票能否卖得出去呢？因为距离开车时间近了，可能卖得出去，也可能卖不出去。对于高铁部门来说，并没有损失，因为无论坐还是不坐，都不会增加本车次的运营成本。
- 由于这名退票的乘客，迟早还是要继续这段旅程的，所以，他还会再买一张至少同等价位的票，甚至会在没票的情况下“升舱”，所以高铁部门绝对不会因为这次退票而有实际的损失的。
这样算来，如果这位老兄提供的数据靠谱，一个大城市有1000人退票，那么铁路部门每天增加的收入就是10–15万，取平均值12万好了。一年就是4380万。
全国就按20个大城市（中小城市折合成大城市）计算，每年光退票费的收入就会达到8.7亿。
真是不算不知道，一算吓一跳。
所以，我们两个得出结论：高铁部门是不会自己改进12306这个app，增加提醒确认功能的，因为这里面有巨大的利益存在。
讨论完了，我俩还叹息了一番，说：咱们人微言轻，要是能让大v知道，帮我们呼吁一下就好了。
当然，他不知道我就是一个不大不小的“大v”。
接下来，他闭目养神，我开始用手机打字，洋洋洒洒写了一篇微博。
我的微博全文：
今天坐高铁又把“上海“当成了“上海虹桥”，进站才发现，赶紧退票，重新买票，二等卖完，只好买一等座。犯这类错误的不仅是我，同车厢就有两位乘客也是看错了票。这位朋友说，每个大城市每天把“北京”与“北京南”、“杭州”与“杭州东”搞混的多达千人。我们简单算了一笔账，退票费收20%，以一张票面价500元计算，每个城市每天的退票费收入就是10万元，一年3650万，按20个大城市算，每年7亿。由于邻近发车时间退掉的票不愁卖不掉，况且很多人被迫升舱，所以铁路不会因退票有损失。这解释了为什么12306不开发一个简单的提醒功能，当你买成上海-北京时，弹出窗口，提醒一下“你确定出发站是【上海】而不是【上海虹桥】吗？”。简单一步，可让全国乘客每年省下上亿元。但是因为上面分析的巨大利益存在，12306未必愿意改？请朋友们帮助扩散。#高铁站名混淆#
这篇发新浪微博，我@几个真正的大V，一位是国内最好的话剧舞台剧照摄影师，一位是@王小山。
接下来，我还要跨过12节车厢，去看我儿子。儿子又跨过12个车厢来看我。
这时候，我再一看微博，已经有上万点击，几百个讨论。
当然，如你所料，有一部分是讽刺挖苦甚至谩骂的，说什么“你这样的大脑基本告别高铁了”。
但是还有相当一部分人，诉说了跟我类似的遭遇。这证明，每个大城市每天1000人看错站点，不是无中生有。
两天后，这条点击人数达到了47万，评论400多，转发700多次。
虽然还没有高铁部门的人联系我，12306也还没有作出整改的承诺，但我相信，这是一个很好的开始。
通过这件事，让我明白了：
- 在我的生命中，没有一件事是偶然的、无意义的，都有它的目的。
- 写作的意义之一就是触及自己和他人生活中共同的痛点。
- 不要说什么“人微言轻”，即使一个小人物，也能照亮他眼前的小地方，甚至能让世界改变一点点。涓滴细流，汇成江河，终将澎湃。
- 正如那首《想象》所唱的：你也许说我是痴人，但痴人不止我一个。那么把你也包括进来吧，让我们改变这世界。
